Docklands Light Railway (DLR) е автоматизирана лека железница, обслужваща части от Източен и Югоизточен Лондон. Открита през 1987 г., за да подпомогне възстановяването на бившия район Docklands и оттогава се превръща в неразделна част от обществения транспорт на столицата.
I. Исторически контекст
1. Произход от Лондонските докове
- Лондонските докове (The London Docklands) – включително райони като Canary Wharf, Isle of Dogs и Royal Docks – преминаха през значителен упадък през 60-те и 70-те години на миналия век поради затварянето на традиционните корабни докове.
- За да преустроят тези райони, органите по планиране се нуждаеха от модерна транспортна система, която може да свърже ефикасно Docklands с останалата част на града.
- DLR е предложено като рентабилно решение за леки железопътни линии, използващи известна неизползвана железопътна инфраструктура за обслужване на бързо развиващите се квартали.
2. Първоначално строителство и откриване (1987)
- Построен под ръководството на London Docklands Development Corporation (LDDC) и British Rail, DLR е открит на 31 август 1987 г.
- Първоначално е сравнително малка мрежа, свързваща Tower Gateway (близо до the City of London) и Stratford със станция Island Gardens (на острова на кучетата).
3. Ключови ранни разширения
- 1991: Разширение от Poplar до Beckton през района на Royal Docks, което стимулира по-нататъшния жилищен и търговски растеж.
- 1994: Разширението до Lewisham е одобрено, отбелязвайки едно от първите разширения на юг от река Темза. Завършено през 1999 г. като значително подобри свързаността за Югоизточен Лондон.
II. Текуща мрежа и маршрути
DLR има множество клонове, които заедно образуват подобна на паяк мрежа в Източен и Югоизточен Лондон. Някои основни маршрути и станции включват:
1. Централен клон (Bank–Lewisham)
- Свързва Лондонското сити (през Bank Station) с Lewisham, минавайки през Canary Wharf и Greenwich.
- Критичен маршрут за пътуващите, особено тези, които пътуват до финансовия район на Canary Wharf или се прехвърлят между Ситито и Югоизточен Лондон.
2. Stratford–Lewisham
- Свързва Стратфорд, ключов транспортен център в Източен Лондон, през Кучешкия остров (the Isle of Dogs) до Люишам.
- Минава покрай големи възли като Poplar (DLR център) и Canary Wharf.
3. Stratford–Canary Wharf (през Poplar) и клонове към Beckton и Woolwich Arsenal
- Beckton Branch: Простира се на изток от Poplar, обслужвайки райони около Royal Docks и London City Airport (през гарите King George V и London City Airport на отделния клон Woolwich).
- Woolwich Arsenal Branch: пресича под Темза с тунел, завършен през 2009 г., свързващ Royal Docks с Woolwich Arsenal, осигурявайки друга важна транспортна връзка в Югоизточен Лондон.
4. Tower Gateway–Beckton
- Осигурява директен маршрут от Tower Gateway (близо до the Tower of London) през Limehouse и Poplar, след това нататък до Beckton.
- Обслужва много пътуващи и жилищни райони, включително Limehouse Basin и East India.
Като цяло DLR се състои от над 40 станции, а дължината на трасето му е около 38 км (24 мили). Ключови възли с лондонското метро, националната железница и Elizabeth Line (Crossrail) осигуряват безпроблемни възможности за пътуване в цял Лондон.
III. Подвижен състав и автоматизация
1. Работа без драйвер
- DLR е напълно автоматизиран, като използва система без водач. Влаковете се управляват от централизирана компютърна система, но агентите за обслужване на пътници (PSA – Passenger Service Agents) присъстват на борда, за да помогнат с билетите, безопасността и да управляват ръчно влаковете в редки случаи, ако е необходимо.
- Този подход без шофьор е пионерен, когато е въведен през 1987 г. и остава забележителна характеристика на DLR.
2. Дизайн на влака
- Оригиналният подвижен състав (единици P86 и P89) включваше минималистични комплекти от два вагона с големи прозорци.
- С течение на времето са въведени нови и по-усъвършенствани модули (B90, B92, B2K и по-късни поколения) за разширяване на капацитета и актуализиране на бордовите системи.
- Влаковете обикновено имат дизайн с нисък под за достъп без стъпала на повечето гари – значително предимство за пътници с двигателни увреждания, багаж или детски колички.
3. Системи за контрол
- Мрежата използва различни технологии за сигнализиране, които следят местоположението и скоростта на влаковете, като осигуряват безопасно и надеждно обслужване.
- Усилията за модернизация периодично актуализират хардуера и софтуера за сигнализиране, за да се приспособят към бъдещи увеличения на капацитета и да управляват нарастващото търсене от пътниците.
IV. Модел на операции и услуги
1. Честота и часове
- DLR влаковете се движат приблизително на всеки 4 до 10 минути в зависимост от маршрута и часа на деня.
- Услугите обикновено започват рано сутрин и продължават до късно през нощта, без нощно обслужване в цялата мрежа (за разлика от определени линии на Night Tube).
2. Продаването на билети
- DLR е напълно интегриран в тарифната система на Лондон. Oyster карти, безконтактни плащане (contactless payment) и Travelcards са валидни.
- Тарифите следват транспортните зони за Лондон (TfL), което прави трансферите до автобуси, метро и други услуги лесни.
3. Номера на пътниците
- Първоначално проектирана за относително лек местен трафик, мрежата бележи устойчив растеж през десетилетията, превозвайки стотици хиляди пътници на ден.
- Използването на пътници нараства значително по време на пиковите часове поради пътуващите до Canary Wharf и други бизнес райони.
V. Ключови връзки
- Bank – Основна метростанция (Central, Northern, Waterloo & City Lines), свързва DLR с финансовия район City of London.
- Canary Wharf – връзка с линиите Jubilee и Elizabeth Line, обслужващи един от основните финансови центрове на Лондон.
- Stratford – Основен транспортен възел в Източен Лондон, свързан с централната линия, линията Jubilee, линията Elizabeth, лондонския надземен транспорт и основните железопътни услуги.
- Canning Town – Ключова точка за обмен на DLR услуги до Beckton/Woolwich Arsenal и Jubilee Line.
- Lewisham – Осигурява връзки с националните железопътни услуги в Югоизточен Лондон и Кент.
VI. Въздействие върху градското възстановяване
1. Canary Wharf
- Откриването на DLR беше инструмент за подкрепа на развитието на Canary Wharf като основен бизнес район.
- Безпроблемният достъп до лондонското Сити и извън него стимулира инвестициите във високи офис сгради и търговски комплекси.
2. Royal Docks and Surrounding Areas
- Клонът на Beckton помогна за отключването на изоставена земя за жилищни и търговски разработки.
- Подобрените транспортни връзки, в комбинация с други стимули за възстановяване, съживиха тези исторически индустриални зони.
3. Greenwich and Lewisham
- Разширението на юг от Темза подкрепи растежа в Гринуич, Дептфорд и Луишам.
- Жилищните проекти и търговските обекти процъфтяваха около гари като Гринуич и Дептфорд Бридж, демонстрирайки каталитичния ефект на новите транспортни връзки.
VII. Бъдещи разработки и надстройки
1. Подобрения на капацитета – С непрекъснат растеж в Източен и Югоизточен Лондон, TfL периодично инвестира в по-дълги влакове, разширения на гари и подобрена сигнализация, за да увеличи капацитета и да намали струпването.
2. Нов подвижен състав – в процес е закупуване на модерни влакове с по-висок капацитет, осигуряващи по-надеждна работа и по-добри удобства за пътниците.
3. Възможни разширения – Въпреки че няма официални незабавни планове за широкомащабни разширения, местните власти понякога предлагат идеи като разширяване на DLR, за да обслужва нови разработки или да подобри връзките. Всяко подобно разширение ще включва проучвания за осъществимост, финансиране и одобрения, преди да се продължи напред.
VIII. Практически съвети за пътниците
1. Изглед от предната седалка – Една от уникалните атракции на DLR е неговият дизайн без водач, който позволява на пътниците да седят в предната част на влака, за да се насладят на гледка към Лондон през очите на шофьора.
2. Достъпност – Повечето гари имат безстепенен достъп между перона и влака, което го прави една от най-достъпните железопътни мрежи в Лондон.
3. Интеграция с други услуги – Използвайте карти Oyster или безконтактни (contactless) за най-добрите цени и лесни трансфери между DLR и други TfL услуги (подземни, надземни, автобуси и линия Elizabeth).
През последните няколко десетилетия Docklands Light Railway се превърна от скромна местна совалка в жизненоважна част от транспортната мрежа на Лондон. Нейната пионерска автоматизация, ефективен дизайн и роля в оформянето на регенерацията на Източен Лондон я превърнаха в международна референция за модерни градски системи за леки железопътни линии. С чести услуги, стратегически обмен и текущи надстройки, DLR продължава да подкрепя растежа на Лондон, като същевременно осигурява удобен и надежден транзит за жителите, пътуващите до работното си място и посетителите.
Харесайте Facebook страницата ни ТУК
