С края на Коронавирус кризата Лондонското метро отново заработва на пълни обороти като се очаква да се използва от 1 милиард пътници тази година. Анди Лорд, изпълнителен директор на Лондонското метро, отговаря на 6 въпроса за важни, но не толкова известни метро факти:
1. КАКВО ОЗНАЧАВА ОБЯВЛЕНИЕТО “SIGNAL FAILURE“?
Това означава, че има причина, която не позволява безопасното пускане на зелена светлина и тръгването на влака като например паднал вестник върху трасето, кабелна повреда или късо съединение по електрическата верига.
2. КАКВО БИ МОГЛО ДА Е ПРИЧИНА ЗА ЗАКЪСНЕНИЕ НА МЕТРОТО ?
Неща като капачки на химикали и бутилки, вестници или монети, които падат в процепите на вратите и им пречат да се затворят, което е причина влаковете да не тръгват. През зимата – шаловете, палтата и чантите на пътуващите често се захващат на вратите на купето, а самите пътуващи, които се опират на вратите или ги държат отворени, могат да попречат на тръгването на влака или да предизвикат внезапното му рязко спиране, секунди след тръгването от платформата.
3. КОЯ Е НАЙ-БЪРЗАТА МЕТРО ЛИНИЯ ?
Най-високата максимална скорост на влак е по линията Метрополитън (Metropolitan) и е 62 мили в час на външните участъци. Влаковете от централната линия също се доближават до тази скорост, отново на външните участъци на линията.
4. КОЯ Е НАЙ-ВАЖНАТА ЛИНИЯ НА МЕТРОТО ?
Правилният отговор, който важи за по-голяма част от метрото е, че това зависи от времето и мястото. Например линия Waterloo & City е от съществено значение за пътуващите към централната част на града, но в същото време нищо не е по-важно от линията Пикадили (Piccadilly), когато клиентът трябва да стигне до Хийтроу, за да започне почивката си. Нашето мото „Всяко пътуване има значение“ означава, че всички линии са важни за дадения клиент, пътуващ по тях по това време.
5. АКО ВОДАЧИТЕ НА МЕТРО-ВЛАКОВЕТЕ БИВАТ ЗАДЪРЖАНИ НА ЧЕРВЕН СИГНАЛ ЗА ПО-ДЪЛГО ЗНАЯТ ЛИ ПРИЧИНАТА ЗА ТОВА ?
Отговорът е „да“, въпреки че понякога може да отнеме известно време, за да се потвърди точно какъв е проблемът. Всяка линия има екип за контрол на услугите, като един от членовете на екипа е информационен специалист, който винаги говори с машинистите, за да им каже какво се случва с обслужването на линията. Клиентите трябва да получават актуална, бърза, ясна и точна информация за пътуването си. Ето защо водачите често правят съобщения за червен сигнал, задържания по станции и закъснения.
6. КАКВИ СА ПРАВИЛАТА ЗА ПРАВЕНЕ НА СЪОБЩЕНИЯ КЪМ ПЪТНИЦИТЕ ?
Водачите знаят кога е подходящото време и каква трябва да е честотата на предоставяне на информация на пътниците. От тях се очаква да направят съобщение след 30 секунди, ако влакът е спрял в тунел и след 90 секунди, ако е на платформа.
В обучението им се използват и заучени фрази, но само като насока като те могат да персонализират съобщенията си и клиентите харесват това, особено по време на голямо събитие, като например Световната купа. Нашите водачи получават много положителни коментари за това. Има и автоматични съобщения, които покриват рутинни въпроси, като например следващата станция или транспортните връзки от нея. Не би било практично да се очаква всеки шофьор на всяко пътуване да обявява подобна информация.
За заявяване на карта за безплатно пътуване в Лондонския градски транспорт ако сте навършили 60 г. може да се обърнете към BG КОНСУЛТАНТСКИ УСЛУГИ В ОБЕДИНЕНОТО КРАЛСТВО.
Харесайте Facebook страницата ни ТУК
