Летище Хийтроу първоначално наричано летище Лондон до 1966 г. и сега известно като Лондон Хийтроу (IATA: LHR, ICAO: EGLL), е най-голямо международно летище в Лондон и Обединеното Кралство. С Гетуик, Сити, Лутън, Станстед и Саутенд, това е най-голямото от шестте международни летища, обслужващи Лондон. Летището е собственост и се управлява от Heathrow Airport Holdings. През 2025 г. то е седмото най-натоварено летище в света по международен пътнически трафик и първо най-натоварено в Европа по общ пътнически трафик с 90 млн. пътници годишно. Около 80 хиляди души работят на летище Хитроу. Най-много пътници отлитат или кацат на терминал 5.
Хийтроу е основано като малко летище през 1929 г., но е превърнато в много по-голямо летище след Втората световна война. Летището, което се намира на 14 мили (23 км) западно от централен Лондон на място, което обхваща 12,27 квадратни километра (4,74 кв. мили), постепенно се разширява през следващите седемдесет и пет години и сега има две успоредни писти изток-запад с четири действащи пътнически терминала и един товарен терминал. Летището е основният център за British Airways и основната оперативна база за Virgin Atlantic.
Хийтроу е на 14 мили (23 км) западно от централен Лондон. Намира се на 3 мили (4,8 km) западно от град Hounslow, на 3 мили южно от Hayes и на 3 мили североизточно от Staines-upon-Thames. Летището попада изцяло в границите на лондонския квартал Хилингдън и под зоната с пощенски код Twickenham с пощенски код TW6. Заобиколено е от селата Сипсън, Харлингтън, Хармъндсуърт и Лонгфорд на север и кварталите Кранфорд и Хатън на изток. На юг се намират Feltham, Bedfont и Stanwell, докато на запад Heathrow е отделен от Slough, Horton и Windsor в Berkshire от магистрала M25.
Тъй като летището е разположено западно от Лондон и тъй като пистите му се движат изток-запад, подходът за кацане на самолет обикновено е директно над агломерацията на Лондон, когато вятърът е от запад, както е през повечето време.
Летище Хийтроу се използва от над 80 авиокомпании, летящи до 185 дестинации в 84 държави. Летището е основният център на British Airways и е база за Virgin Atlantic. Има четири пътнически терминала (номерирани от 2 до 5) и товарен терминал. От 78-те милиона пътници на Хийтроу през 2023 г., 94% са били международни пътници; останалите 6% са пътували за (или пристигащи от) места в Обединеното кралство. Най-натоварената отделна дестинация по брой пътници е Ню Йорк, с над 3 милиона пътници, летящи между Хийтроу и летище JFK.
През 50-те години Хийтроу има шест писти, подредени в три двойки под различни ъгли във формата на хексаграма с постоянния пътнически терминал в средата. Тъй като необходимата дължина на пистите нараства, Хийтроу вече има само две успоредни писти, движещи се от изток на запад. Това са разширени версии на двете писти изток-запад от оригиналната хексаграма. Северно от северната писта и бившата пътека за рулиране и перони, сега мястото на обширни паркинги, е входът на тунела за достъп и мястото на неофициалния „пазач на вратата“ на Хийтроу. В продължение на много години домът на 40% умален модел на Concorde на British Airways, G-CONC, мястото сега е заето от модел на Airbus A380 на Emirates от 2008 г.
Летище Хийтроу има англикански, католически, свободна църква, индуски, еврейски, мюсюлмански и сикхски свещеници. Във всеки терминал има молитвена стая за различни религии и стая за съвети, в допълнение към междуденоминационния параклис Св. Георги в подземен трезор в съседство със старата контролна кула, където се провеждат християнски служби. Капеланите организират и водят молитви в определени часове в молитвената стая.
Летището има собствен резидентен прескорпус, състоящ се от шестима фотографи и един телевизионен екип, обслужващи всички големи вестници и телевизионни станции по света.
Повечето от вътрешните пътища на Хийтроу са с начална буква, кодирана по зона: N на север (напр. Newall Road), E на изток (напр. Elmdon Road), S на юг (напр. Stratford Road), W на запад (напр. Walrus Road ), C в центъра (напр. Camborne Road).
Терминал 2
Най-новият терминал на летището, официално известен като терминала на кралицата, беше открит на 4 юни 2014 г. и има 24 изхода. Проектиран от испанския архитект Луис Видал, той е построен на мястото, което е било заето от оригиналния Терминал 2 и сградата на Куинс. Той включва сателитен кей (T2B), паркинг с 1340 места и охладителна станция за генериране на охладена вода. Има 52 магазина и 17 бара и ресторанта.
Терминал 2 се използва от всички членове на Star Alliance, които летят от Хийтроу (консолидиране на авиокомпаниите съгласно политиката за съвместно разполагане на Star Alliance „Преместване под един покрив“). Aer Lingus, Eurowings и Icelandair също работят от терминала. На 4 юни 2014 г. United Airlines стана първата авиокомпания, която се премести в Терминал 2 от Терминали 1 и 4, последвана от All Nippon Airways, Air Canada и Air China от Терминал 3. Air New Zealand, Asiana Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, South African Airways и TAP Air Portugal се нанася на 22 октомври 2014 г. На 12 август 2021 г. JetBlue също започна да изпълнява полети от този терминал.
Терминал 3
Терминал 3 отваря врати като Oceanic Terminal на 13 ноември 1961 г., за да обслужва заминаващи полети за дълги разстояния за чуждестранни превозвачи до Съединените щати, Азия и други далекоизточни дестинации. По това време летището имаше директна линия с хеликоптер до централен Лондон от градините на покрива на сградата на терминала. Преименуван на Терминал 3 през 1968 г., той е разширен през 1970 г. с добавянето на сграда за пристигащи. Други добавени съоръжения включват първите подвижни пътеки в Обединеното кралство. През 2006 г. беше завършен новият Pier 6 на стойност £105 милиона, за да побере Airbus A380 superjumbo; Emirates и Qantas изпълняват редовни полети от Терминал 3 с Airbus A380.
Преустройството на предния двор на Терминал 3 чрез добавяне на нова зона за слизане с четири ленти и голям пешеходен площад, пълен с навес към предната част на сградата на терминала, беше завършено през 2007 г. Тези подобрения бяха предназначени да подобрят изживяването на пътниците, намаляване на задръстванията и подобряване на сигурността. Като част от този проект, Virgin Atlantic получи собствена специална зона за чекиране, известна като „Зона А“, която включва голяма скулптура и атриум.
Към 2013 г. Терминал 3 има площ от 98 962 m2 (1 065 220 кв. фута) с 28 изхода, а през 2011 г. е обслужил 19,8 милиона пътници на 104 100 полета. Терминал 3 е дом на членовете на Oneworld (с изключение на полетите на Iberia, Qatar Airways и JFK на American, всички от които използват Терминал 5 и Malaysia Airlines и Royal Air Maroc, и двете от които използват Терминал 4), членовете на SkyTeam Air France, Delta Air Lines, KLM и Middle East Airlines, всички нови авиокомпании и няколко несвързани превозвачи.
Терминал 4
Отворен през 1986 г., Терминал 4 има 22 изхода и е разположен на юг от южната писта до карго терминала и е свързан с Терминали 2 и 3 чрез карго тунела Хийтроу. Терминалът е с площ от 105 481 m2 (1 135 390 sq ft) и сега е дом на алианса SkyTeam, с изключение на Air France, Delta Air Lines, KLM и Middle East Airlines, които използват Терминал 3, превозвачите Oneworld Malaysia Airlines и Qatar Airways, Gulf Air и повечето несвързани превозвачи.
Претърпя модернизация на стойност £200 милиона, за да може да поеме 45 авиокомпании с модернизиран преден двор, за да се намали задръстванията и да се подобри сигурността. Повечето полети, които отиват до Терминал 4, са от Централна Азия, Северна Африка и Близкия изток, както и няколко полета до Европа.
Бяха инсталирани разширена зона за чекиране с обновени кейове и салони за заминаване и нова система за багаж и бяха построени две нови стоянки за настаняване на Airbus A380; Etihad Airways, Korean Air, Malaysia Airlines и Qatar Airways извършват редовни полети с A380. Gulf Air и El Al изпълняват редовни полети с Boeing 787.
Терминал 5
Терминал 5 се намира между северната и южната писта в западния край на площадката на Хийтроу и е открит от кралица Елизабет II на 14 март 2008 г. British Airways и нейната партньорска компания Iberia имат ексклузивно използване на този терминал, който има 50 изхода, включително 3 твърди стенда. На 7 юли 2020 г. American се премести на терминал 5, за да позволи по-лесни връзки от трансатлантическите полети на American до полетите на British Airways по време на пандемията. Въпреки това всички американски полети, с изключение на JFK, се върнаха на Терминал 3.
Построен на стойност £4,3 милиарда, терминалът се състои от четириетажна основна сграда на терминала (зала A) и две сателитни сгради, свързани с главния терминал чрез подземна транзитна система за хора. Терминал 5 бе избран от Skytrax за най-добрия летищен терминал в света за 2014 г. в Годишните награди на световното летище.
Основната сграда на терминала (зала A) има площ от 300 000 квадратни метра (3 200 000 квадратни фута), докато зала B обхваща 60 000 квадратни метра (650 000 квадратни фута). Има 60 стоянки за самолети и капацитет за 30 милиона пътници годишно, както и повече от 100 магазина и ресторанта. Той също така е дом на флагманския салон на British Airways, Concorde Room, заедно с още четири салона с марката British Airways. Един от тези салони е салонът за пристигащи на British Airways, който се намира от страната на сушата.
Допълнителна сграда, обозначена като зала D и с подобен размер като зала C, може да бъде построена на изток от съществуващия обект, осигурявайки до още 16 трибуни. След сливането на British Airways с Iberia това може да се превърне в приоритет, тъй като комбинираният бизнес ще изисква настаняване на Хийтроу под един покрив, за да се увеличат максимално спестяванията на разходите, предвидени в сделката. Предложение за Concourse D, включено в последния план за капиталови инвестиции на Хийтроу.
Транспортната мрежа около летището е разширена, за да се справи с увеличаването на броя на пътниците. Нови клонове както на Heathrow Express, така и на линията Piccadilly на метрото обслужват нова споделена станция на Heathrow Terminal 5. Специално разклонение на магистрала свързва терминала с M25 (между кръстовища 14 и 15). Терминалът разполага с многоетажен паркинг с 3800 места. По-отдалечен паркинг за дългосрочен престой за бизнес пътници е свързан с терминала чрез персонална система за бърз транзит, Heathrow Pod, която започна да функционира през пролетта на 2011 г. В рамките на терминалния комплекс, автоматизирана система за преместване на хора (APM), известна като Transit, се използва за транспортиране на пътници между сателитните сгради.
Транспорт
Heathrow Express: нон-стоп услуга директно до Лондон Падингтън; влаковете тръгват на всеки 15 минути за 15-минутното пътуване (21 минути до и от Терминал 5). Влаковете тръгват от станция Heathrow Terminal 5 или Heathrow Central station (терминали 2 и 3). Услуга за трансфер Heathrow Express работи между Терминал 4 и Heathrow Central за връзка с услуги от Лондон и Терминал 5.
Елизабет линия: спираща услуга до Падингтън, която се обажда на до пет гари по маршрута – влаковете тръгват на всеки 30 минути за 27-минутното пътуване. Обажда се в Hayes & Harlington за свързване на влакове до Рединг. Той ще бъде разширен през 2022 г. до Abbey Wood и Shenfield през 2023 г.
Лондонското метро (линия Пикадили): четири станции обслужват летището: Терминал 2 и 3, Терминал 4 и Терминал 5 обслужват пътническите терминали; Hatton Cross обслужва зоните за поддръжка. Обичайното време за пътуване от Heathrow Central до централен Лондон е около 40-50 минути.
Много автобуси работят от голямата централна автогара Хийтроу, обслужваща терминали 2 и 3, а също и от автогари на терминали 4 и 5. Таксита има на всички терминали.
Хийтроу е достъпен по близката магистрала M4 или път A4 (терминали 2–3), магистрала M25 (терминали 4 и 5) и път A30 (терминал 4). Има зони за качване и качване на всички терминали и многоетажни паркинги за кратък и дългосрочен престой. Има допълнителни паркинги, които не се управляват от Heathrow Airport Holdings, точно извън летището: най-разпознаваемият е съоръжението National Car Parks, въпреки че има много други опции; тези паркинги са свързани с терминалите с автобуси.
Четири успоредни тунела под северната писта свързват отклонението на М4 Хийтроу и пътя А4 с терминали 2–3. Двата по-големи тунела са широки по две платна и се използват за моторизирано движение. Двата по-малки тунела първоначално са били запазени за пешеходци и велосипеди; за да се увеличи капацитетът на трафика, велосипедните алеи са модифицирани, за да поемат една лента за автомобили, въпреки че велосипедите все още имат приоритет пред автомобилите. Пешеходният достъп до по-малките тунели е преустановен, като вместо това се използват безплатни автобусни услуги.
Харесайте Facebook страницата ни ТУК
